
| Moottori: | 4-tahtinen 4-sylinterinen nestejäähdytteinen DOHC |
| Sylinteritilavuus: | 999 cm³ |
| Teho: | 136 kW 185hv / 11.500 rpm |
| Vääntö: | 117 Nm / 10.000 rpm |
| Polttoaineen syöttö: | EFI |
| Vaihteisto: | 6-portainen |
| Pituus: | 2.045 mm |
| Leveys: | 705 mm |
| Korkeus: | 1.130 mm |
| Istuinkorkeus: | 810 mm |
| Akseliväli: | 1.405 mm |
| Paino: | 203 kg |
| Polttoainesäiliö: | 17.5 L |
| Renkaat: edessä: | 120/70-17 |
| Renkaat: takana: | 190/50-17 |
| Jarrut: edessä: | 2 x 310 mm levy |
| Jarrut: takana: | 220 mm levy |
| Värit: | Metallic Triton Blue / Glass Splash White, metallimusta / mattamusta |
Suzukin GSX-R1000:n seiskapuolikas kantaisä hyökkäsi radalle 27 vuotta sitten. Vuosien mittaan ovat Ärrät keränneet mainetta maailman vaativimmilla kilparadoilla. Näistä kisoista kerätyt kokemukset ovat siirtyneet siviilikäyttöön kaikkien vakavasti asiaan suhtautuvien motoristien iloksi.
GSX-R1000:sen muutokset kaudelle 2012 pähkinänkuoressa: 2 kg kevyempi. 4-2-1 pakoputkisto pitäen sisällään Suzuki Exhaust Tuning (SET) läppäventtiilin. Moottorin sisällä kuten esim. männät, nokka-akselit, sylinterinkansi, moottorin ohjausyksikkö ja venttiilikoneisto ovat muuttuneet. Etujarrut ovat nyt Brembon monobloc puristeiset ja kevyemmät etujarrulevyt. Näiden muutosten lisäksi paljon pieniä uudistuksia kuten mm. jousituksen set-up, satula, vakiona vannenauhat "R" logolla...